Je vous propose aujourd'hui un Road Trip Challenge chronométré au volant de la Chevrolet Impala Sport SEDAN Street Fullstock le départ se fait départ à partir de Chicago Magnificent Mile Radar pour un Road Trip qui se termine à la tour Eiffel de L'As Vegas.

J'ai enregistré cet évènement, vous pouvez le voir dans cette vidéo.

Salut à tous,
en conduisant dans la région du Grand Canyon j'ai trouvé un endroit inconnu sur ma carte au Nord-Ouest du défis Fuite Fleuve Colorado entre les deux bras d'eau qui se séparent juste après le pont;
c'est une ancienne ou une nouvelle épreuve Freestyle avec le blason du coq?

Le J'Tourne à droite
Le but est très simple, téléportez vous sur une activité puis dirigez vous sur la route en face ou la plus proche sans faire demi tour, puis ensuite à chaque intersection tournez à droite.
Evitez les épreuves en ville, trop proche de l'océan, trop proche de la limite de la carte afin de garantir un parcours suffisamment long.
Vous pouvez exclure les chemins, exclure les routes selon vos envies.
Certains parcours sont très long et d'autres se termine en boucle.
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Le NoGPS Offroad
Vous devez utiliser un véhicule Rallye Raid, choisir une zone de départ puis choisir une destination, pour cette activité vous devez avoir un chronomètre, avant de vous lancer dans cette épreuve vous pouvez consulter la carte et regarder la direction à prendre il vous sera possible de la consulter toutes les cinq minutes et éventuellement corriger vôtres trajectoires, le but est d'arrivée à la destination que vous vous êtes fixé en évitant les embûches.
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Le NoGPS avec gestion de la consommation de carburant sur route
Dans le même esprit que le NoGPS Offroad mais avec une variante, vous devez utiliser un véhicule adapté à la route, choisir une zone de départ puis choisir une destination, pour cette activité vous devez avoir un chronomètre qui sera utilisé comme indicateur de consommation de carburant, vous aurez douze minutes pour trouver une station-service et le réinitialiser à zéro, avant de vous lancer dans cette épreuve vous pouvez consulter la carte et regarder la direction à prendre,par la suite il vous sera possible de la consulter seulement si vous trouvez une station-service et éventuellement corriger vôtres trajectoires; le but est d'arrivée à la destination que vous vous êtes fixé en évitant les embûches et sur tous la panne d'essence.
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Police Vs Voleur en ville
Pour cette activité vous devez au minimum être dans un crew de trois joueurs, l'idéal étant un crew de quatre, le principe est simple, trouvez une petite ville ou une zone d'une taille raisonnable ayant des délimitations identifiables, un joueur incarnera le rôle de policier puis les trois autres joueurs les rôles de voleurs (criminels), tous les joueurs doivent désactiver la boussole dans le menu option, le policier conduit un véhicule de la catégorie street race, les voleurs conduisent des véhicules de la catégorie derby, le policier a pour objectif de détruire les véhicules des criminels, si le véhicule du criminel est détruit, il devient lui aussi un policier et s'équipe d'un véhicule de la catégorie street pour prêter main-forte au premier policier, les criminels n'ont pas le droit de sortir de la zone préalablement délimité, les criminels n'ont pas le droit de rester immobile trop longtemps, le dernier criminel encore en vie a gagné.
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Police Vs Voleur sur route ou en Offroad
Le principe est le même que police Vs voleur (en ville), vous devez au minimum être dans un crew de trois joueurs, l'idéal étant un crew de quatre, le principe est simple, deux joueurs incarnent les rôles de policiers et deux joueurs les rôles de criminels, tous les joueurs partent du même endroit (route ou offroad), placez une destination (Dix kilomètres est suffisants), les criminels doivent avec une avance de dix secondes atteindre cette destination sans se faire détruire par les policiers, un criminel atteignant la destination suffit pour faire gagner l'équipe.
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Duel joueur Vs joueur
C'est une activité un Vs un, les deux joueurs doivent avoir des véhicules de la même catégorie, toutes les catégories sont utilisables pour cette activité, réunissez-vous sur un point de la carte, lancez le départ celui qui prend la tête doit faire sortir de sa boussole celui qui se trouve derrière (Boussole grande taille), si le joueur qui est derrière double le premier les rôles sont inversés, le duel s'arrête quand le premier a semé son poursuivant.
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Autos tamponneuses
Vous pouvez faire cette activité avec la plupart des véhicules terrestres si vous le souhaitez, je vous conseille toutefois d'utiliser des hovercrafts, pour cette activité vous avez besoin de trouver une zone relativement petite comme par exemple une île, le but est de faire sortir les joueurs de cette zone, le dernier encore dans la zone gagne la partie.
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Le Road trip
Le Road trip est une activité que vous pouvez faire seul, je vous conseille de le faire à plusieurs c'est beaucoup plus sympathique, il y a plusieurs façons de faire cette activité, la première est de choisir un point de départ et une destination, l’ensemble des joueurs doivent s'équiper de véhicules de même catégorie et de même puissance, le but est d'aller ensemble jusqu’à la destination à une allure modérée et dans la mesure du possible dans le respect des règles de circulation, une seconde idée est de faire des roads trip à thème, par exemple spécial véhicule historique, spécial Harley-Davidson, spécial Offroad etc...
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Trouve-moi si tu peux
Cette activité est une sorte de cache en milieu urbain, pour se faire vous devez être trois ou quatre joueurs, vous devez trouver une ville de petite ou moyen taille, un joueur incarne le rôle du chasseur, les autres joueurs doivent se fondre dans la circulation, bien choisir son véhicule pour passer inaperçu vous aidera beaucoup, ne vos faites pas repérer attention aux imprudences, le chasseur devra au préalable désactiver sa boussole dans le menu option, si le chasseur pense avoir trouvé un autre joueur il devra venir le percuter pour valider sa prise, le joueur a le droit de fuir s'il pense être repéré et le chasseur a le droit de le poursuivre, la partie s’arrête quand tous les joueurs auront été trouvés.
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The grand tour
Cette activité est simple il faut faire le tour de la carte en Road trip (Suivre les routes les plus proches des extrémités de la carte)
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Le Rally Dardar
Le Rallye Dardar est une activité Offroad de jour, tous les joueurs partent du même point et doivent se rendre à la première étape puis à la seconde et ainsi de suite, quand la nuit tombe les joueurs doivent s'arrêter et attendre le levé du jour pour repartir (Le chef du crew sera le seul à déterminer le moment où les joueurs devront s’arrêter et repartir).
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Road trip touristique
Toujours avec les mêmes règles du Road trip précédent, vous devez établir une succession d’itinéraires le but étant de découvrir de lieux ayant une corrélation avec tourisme
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Le fuyard
Pour cette activité vous devez être aux minimums trois joueurs, un fuyard deux ou trois policiers, le fuyard doit en moins de dix ou douze minutes disparaître (le fuyard est autorisé à se cacher), pour l'équipe des policiers deux seront en véhicule terrestre et un en hélicoptère, les deux policiers en véhicule terrestre devront désactiver leurs boussoles dans le menu option, le joueur policier en hélicoptère sera le seul à avoir sa boussole, il sera aussi autorisé à consulter la carte et ainsi diriger ses coéquipiers (le joueur en hélicoptère n’arrête pas le fuyard il indique seulement la position de celui-ci), si les policiers percutent le fuyard celui-ci a perdu la partie, si le fuyard tien dix ou douze minutes celui-ci à Gangné.

-Des Games Masters, des joueurs bénévoles, sélectionnés par la communauté, reconnaissable par l'abréviation GM devant le pseudo, des GMs présent dans le jeu, ils proposent et accompagnent les joueurs dans une liste d'activités offrant des récompenses uniques.
-Des salons PvP personnalisable.
-Pouvoir modifier les options des courses comme par exemple la catégorie, le nombre de tour, la météo, l'heure par exemple une course Touring modifiée en Course Street ...
-Plus de lieux insolite en monde libre.
-Une plus grande variété de route plus de variation au niveau de la texture des routes.
-Plus de contenu pour le monde libre, éditeur de course, gestion des dégâts, gestion de la consommation du carburant ...
-Un Tchat en PvP.
-Des sons plus agressifs pour les motos et les véhicules.
-Des vanités échappement qui apporte une modification au son des véhicule.
-Améliorer l'ambiance sonore dans le monde libre et en course.

Bonjour, j'ai une volant de chez Logitech le g920 et j'arrive a le règle sur les différentes touches (accélération, frein, ect) mais que je retourne en jeux je ne peux peux rien faire avec mon volant. S'il vous plait aider moi.

Oupss désolé je voulais dire d'un ennui mortel, il faudrait faire quelque chose pour le rendre plus attractif, y'a pas que Discord qui compte! 

Bonjour, il arrive souvent de se retrouver bloqué dans un obstacle, premièrement car il y en a beaucoup trop comme par exemple les barrières de sécurité, les barrière en bois, ainsi que les murets, d'autan plus qu'ils sont souvent à des endroits complètement inutile, les obstacles cité auparavant sont pour certains clairement trop proche de la bordure de la route il en vas de même pour certains objets.

Bonjour, recommencer le jeu à zéro n'est pas possible (Dommage), par contre vous pouvez supprimer l'intégralité de vos loots, puis recommencer par ordre toutes les activités, c'est se que je viens de décider de faire.

J'ai choisi de supprimer tous mes loots pour les catégories suivante:
-Street
-Hypercar
-Rally Cross
-Rally Raid
-Touring car
-Grand Prix

J'ai choisi de faire les activités dans l'ordre proposé directement en extrême avec une liste de véhicule que j'ai préalablement sélectionné, une fois arrivé a la fin de ma liste d'épreuve, si mon véhicule n'est pas encore au maximum légendaire je me dirige vers le PvP ou je recommence la liste depuis le début. (En PvP j'utilise le véhicule que je souhaite améliorer si c'est possible)

Bonjour je vous propose ici une sélection d'itinéraires pour vos ballades, j'en ai beaucoup sous le coude (Asphalte, terre ou offroad).

Nous commencerons par cette série de dix tracés asphalte j'en ajouterais d'autres plus [censored] si vous êtes intéressés.

Pour commencer utilisez le filtre de la carte pour afficher seulement les défis catégorie street race.

Rendez-vous au défi fuite de Jackson hole valley et placez une destination sur le défi radar de glacier park comme sur l'image ci-dessous.

Je vais tenter ici de vous apporter un maximum d'informations à ce sujet.

Nous allons commencer par les réglages des véhicules terrestres la partie générale:
-l'anti-patinage: Il empêche les roues de perdre l'adhérence avec le sol en particulier lors des fortes accélérations.
-L'ABS: Il empêche les freins de se bloquer complètement lors des freinages brutaux ce qui permet de ne pas perdre le contrôle du véhicule (Si vous l'utilisez sur un réglage élevé évidemment).
-L'ESP: C'est une sorte de régulateur de puissance, un réglage élevé limitera la puissance du véhicule garantissant ainsi un meilleur contrôle de celui-ci sur des tracés sinueux par exemple.
-L'aide au drift: dans le cas d'un réglage élevé celui-ci empêche le véhicule de partir en drift dans les virages.

Nous allons aborder maintenant les réglages spécifiques des véhicules terrestres:
-La distribution aérodynamique: ce réglage permet d'augmenter l'appui de l'air sur le véhicule, un réglage sur l'arrière augmentera considérablement l'appui des roues arrière au sol pouvant provoquer du sous-virage (le véhicule tournera moins bien), un réglage sur l'avant augmentera considérablement l'appui des roues avant au sol pouvant provoquer du survirage (le véhicule plongera plus facilement dans les virages au risque de partir en drift voir en tête à queue).
-La boîte de vitesse: ce réglage permet d'augmenter ou de réduire la rapidité entre les passages de vitesse, ce qui aura une influence sur la vitesse de pointe du véhicule, un réglage bas, passage rapide des vitesses au détriment d'une vitesse de pointe élevée.
-La distribution différentielle: ce réglage est disponible seulement sur les véhicules 4 roues motrices, il permet de distribuer la puissance envoyée aux roues avant ou arrière, le véhicule aura un comportement comparable à celui d'une propulsion si un réglage est élevé sur les roues arrière pouvant provoquer du survirage, inversement si un réglage est élevé sur l'avant le véhicule aura le comportement d'un véhicule à traction, il aura tendance à sous-virer dans les virages.
-L'adhérence des pneus avant et arrière: ce réglage permet d'augmenter ou de réduire l'adhérence des pneus, réduire l'adhérence des pneus avant c'est augmenter le risque de sous-virage, réduire l'adhérence arrière des pneus c'est augmenter le risque de survirage.
-La puissance du freinage: ce réglage permet d'augmenter ou de réduire la puissance des freins, un réglage élevé augmente le risque de bloquer complètement les roues pouvant ainsi provoquer la perte de contrôle du véhicule, un réglage bas augmente le risque de ne pas pouvoir s'arrêter à temps.
-L'équilibrage des freins: ce réglage permet en cas de freinage de répartir le puissant envoyé aux freins avant et arrière, un réglage élevé sur les freins avant provoquera un sous-virage, le véhicule aura tendance à aller tous droit et tournera moins bien, un réglage élevé sur les freins arrière provoquera un survirage, le véhicule aura tendance à partir en drift et tournera beaucoup plus.
-La compression des suspensions avant et arrière: ce réglage permet d'augmenter ou de diminuer la dureté des suspensions, ce réglage affecte le comportement du véhicule lorsqu'il roule sur un terrain ou une route bosselée, un réglage élevé aura plus de chances de provoquer la perte de contact des roues avec le sol, le véhicule aura tendance à rebondir, un réglage bas augmentera l'absorption des imperfections du terrain ou de la route par les suspensions, diminuant ainsi la perte de contact des roues avec le sol et diminue le risque de perte de contrôle du véhicule.
-La détente des suspensions avant et arrière: ce réglage détermine la rapidité avec laquelle les suspensions reviennent en place, un réglage bas, les suspensions reviendront moins rapidement en position normale, ce qui donnera l'impression de flottement, un réglage élevé, les suspensions reviendront plus rapidement en position normale et réduiront la sensation de flottement.
-Carrossage géométrique suspension avant et arrière: ce réglage détermine le degré d'inclinaison des roues avant et arrière par rapport à la carrosserie, un réglage bas sur les roues avant où arrière fera rentrer la partie haute des roues sous la carrosserie, un réglage élevé fera sortir la partie haute des roues hors de la carrosserie, un réglage bas augmente la stabilité et de traction en virage mais la diminuera en ligne droite.
-La barre antiroulis avant et arrière: Ce réglage permet d'augmenter ou de diminuer le roulis c'est-à-dire le balancement du véhicule sur la gauche et la droite, l'augmentation de ce réglage diminuera le roulis, le diminuer augmentera le roulis, l'augmenter rendra le véhicule moins réactif en virage, il est possible de jouer avec ce réglage pour corriger le sous-virage et le survirage.

Nous allons maintenant passer aux réglages des véhicules aquatiques parties générauxundefinedour les powerboats et les jetsrpint parti général:
-L'aide au drift: ce réglage vous assiste dans le contrôle de la trajectoire, un réglage bas augmentera la dérive dans les virages.

Pour les powerboats et le jet sprint partie réglages spécifiques:
-La répartition du poids: ce réglage permet de répartir le poids sur le bateau, un poids élevé sur l'arrière augmentera la vitesse de pointe du bateau mais réduira sa maniabilité (oubliez pas de pousser le stick vers l'arrière pour en profiter).
-L'angle de la barre: ce réglage détermine l'angle de la barre, un réglage élevé augmentera la facilité à tourner au détriment de la vitesse.
-La puissance des freins: ce réglage affecte la rapidité à laquelle le bateau va ralentir, un réglage élevé diminuera le temps que le bateau va mettre pour ralentir.
-La flottabilité: ce réglage détermine à quelle profondeur la coque s'enfonce dans l'eau, un réglage élevé empêchera le bateau de trop s'enfoncer dans l'eau ce qui risque de le rendre difficile à contrôler, inversement un réglage bas une plus grande partie de la coque dans l'eau le rendra aussi difficile à contrôler.
-La friction de la coque: ce réglage détermine de quelle manière la coque va réagir au contact de l'eau, un réglage bas diminue la friction de l'eau sur la coque ceci modifiera le pilotage du bateau.
-Le compensateur aérodynamique: Ce réglage agit sur le comportement du bateau à basse vitesse, un réglage élevé augmente la réactivité du bateau en virage à basse vitesse.

Pour les hovercrafts les réglages parti général:
-L'aide air: ce réglage vous apporte une assistance au contrôle de l'hovercraft.
-L'aide freinage rotation: ce réglage vous apporte une assistance au freinage de l'hovercraft.

Pour les hovercrafts les réglages partie spécifique:
-La puissance du freinage: ce réglage détermine la puissance du freinage donc la rapidité à laquelle l'hovercraft va ralentir.
-La rigidité du tangage: ce réglage affecte le tangage, le tangage c'est un balancement d'avant en arrière, ce tangage est présent en particulier au moment d'une forte accélération ou un freinage, augmenter la valeur c'est diminuer le tangage.
-La rigidité de la jupe: ce réglage détermine de quelle manière la jupe va se déformer, un réglage élevé limitera le tangage et le roulis en limitant la déformation de la jupe et rendra l'hovercraft beaucoup plus rigide dans les virages, un réglage bas le rendra plus agile dans les virages en autorisant du roulis et du tangage.
- Le survirage: Ce réglage augment où diminue la réactivité de l'hovercraft en virage, un réglage haut augmente le survirage et augmente ainsi la réactivité de l'hovercraft en virage.
-Le facteur d'adhérence: ce réglage affecte l'adhérence de l'hovercraft avec le sol ou l'eau, un réglage élevé augmente l'adhérence, un réglage bas la diminue l'hovercraft glissé beaucoup plus.

Les réglages des véhicules aériens parties généraux:
-Le contrôle de l'altitude: sur oui l'avion gardera une altitude constante, sur non vous devrez agir sur les commandes pour garder la même altitude.
-L'aide au vol sur la tranche: sur lui ce réglage vous assistera à garder l'avion en vol sur la tranche.
-Train d'atterrissage automatique: sur lui les avions dotés d'un train d'atterrissage amovible le rentreront automatiquement en quittant le sol et le sortiront automatiquement en s'approchant du sol.
-Le coussin de sol: ce réglage détermine le moment ou l'avion va commencer à décoller, un réglage bas réduit la distance à parcourir avant que l'avion ne décolle du sol.
-L'effet de sol: c'est un effet d'air se formant à basse altitude quand l'avion raz le sol, diminuer cette valeur diminuera l'effet d'air entre le sol et l'avion au risque de venir heurter celui-ci.

Les réglages des véhicules aériens partie spécifique:
-La réactivité de l'appareil: Ce réglage détermine à quelle vitesse l'avion va réagir aux commandes, un réglage haut avion très réactif, un réglage bas avion moins réactif.
-Le décrochage: Ce réglage détermine à quel moment vous n'allez plus pouvoir exécuter de manœuvre, placez cette valeur au maximum puis diminuez là progressivement jusqu'à trouver la limite de l'avion.
-L'angle dièdre des ailes: ce réglage affecte la position des ailes un réglage bas les ailes pointes vers les bas, un réglage élevé les ailes pointes vers le haut, ce réglage affecte le comportement de l'avion durant les manœuvres, un réglage élevé semble augmenter les capacités de manœuvre de celui-ci.
-La réactivité du palonnier: ce réglage affecte le palonnier, c'est le mouvement sur le plan horizontal de l'appareil, augmenter cette valeur rendra l'appareil plus réactif à cette commande.-La réactivité au tangage: le tangage est le basculement de l'appareil d'avant en arrière, augmenter la valeur augmentera la réactivité de l'appareil au tangage.
-La réactivité au roulis: Le roulis est le basculement de l'appareil de gauche à droit (tonneaux), augmenter cette valeur rendra l'appareil plus réactif au roulis.
-L'incidence des ailes: ce réglage affecte le comportement de l'avion, une valeur élevée entraînera une prise constante d'altitude de l'appareil, une valeur basse et l'appareil perdront constamment de l'altitude.
-L'incidence stabilisatrice: ce réglage affecte le comportement de l'avion, une valeur élevée entraînera une perte constante d'altitude de l'appareil.

Bonjour, je n'arrive pas à comprendre pourquoi VOUS COLLEZ DES BARRIERES BLEU PARTOUS? Mais lutin de bretelles de merle! C'est quoi vôtres problèmes? Vous trouvez ceci beau? Vous trouvez ceci sympa de rouler continuellement entre des glissières de sécurité? Bref encore une fois je me demande qui valide tous ceci avant le développement final ....

Bonjour,
J'ai acheté le jeu il y a quelque jour et je vois que depuis sa sortie, rien n'a été fait pour le problème de changement de perso. Désolé a ceux qui ont pris un perso féminin ou à celles qui ont pris un perso masculin et qui voudraient en changer.
Si les développeurs bloquent sur le changement d'avatar, pourquoi ne pas ajouter l'option de pouvoir en rajouter d'autre après avoir atteint le rang d’icône 1? Notre appartement est immense, les salons avec fauteuil et la cuisine sont là seulement pour décorer, exploité les, après avoir ajouté un perso différent du premier qu'on a choisi au départ, ils pourraient rester en standby dans les salons ou la cuisine.

Et quand nous voudrons changer de personnage, il n'y aura qu'à aller vers le perso souhaité et le sélectionner pour changer de personnage.
Est-ce que c'est une bonne idée, d'après-vous?

Bonjour je ne comprend as pourquoi mais quand mon volant est connecter a mon pc, mon jeu crash, j'ai essayer de réinstaller les pilotes du volants et le jeu mais mon jeu crash encore. Auriez vous des conseil svp?